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    梅赛德斯AMG G63激烈驾驶后发动机转速升高,但是变速器的档位却不上升的故障检修实例

    来源:互联网 编辑:寒丶暑 时间:2019-12-18 11:15:37

      检修对象:一辆梅赛德斯-AMG G63运动型多功能车

      故障表现:此车在激烈驾驶后发动机转速升高,但是变速器的档位却不上升。

    梅赛德斯AMG G63激烈驾驶后发动机转速升高,但是变速器的档位却不上升的故障检修实例

      故障检修:维修人员接车后进行试车,故障车辆在试车的时候可以正?;坏?,但在激烈驾驶后换挡就会出现顿挫感,降挡出现延迟,紧接着变速器就会不升档,车速只能维持在80 km/h以下,根据维修人员观察,出现故障的时候没有故障灯点亮,但在正常行驶一段时间后故障情况会有所缓解,不过激烈驾驶后故障依然会出现。

      针对以上故障情况,维修人员连接了检测仪开始读取故障码,结果发动机控制单元中存储了一个关于增压空气冷却效率不足的故障码,而变速器控制单元中反而没有故障码存储,随后再读取相关数据流进行查看,结果发现变速器油温已经达到了140度,超过正常温度20多度,看来变速器油冷却循环路线应该有故障存在。

      随后维修人员查阅了此车冷却循环路线的资料,通过分析认为故障可能有变速器油液位过低;变速器油节温器故障;油路堵塞循环不畅;冷却液不足;变速器油冷却液循环泵(M44)故障;冷却液循环不畅。于是添加适量变速器的油液并对节温器管路的连接状态进行检查,但并未发现异常,检查副水壶冷却液液位时发现冷却液不足,于是添加适量的冷却液至液位正常。

      检查油热交换器回水管,此时发现温度偏低,这说明冷却液的循环系统存在堵塞,于是检查前面低温回路排气孔并将阀门打开,结果没有冷却液流出,这说明管路中存在空气,于是在副水壶处加压然后打开阀门,此时有水流出,反复操作直到空气排完,随后再添加适量冷却液,此时回水管的温度终于开始上升,看来此车的故障就是回水管路中有空气造成的。

      故障排除:将此车低温回路管路中的空气排完并添加适量冷却液,随后删除故障码,故障排除。

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